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Verkehrslast im Spitzboden

Verkehrslast im Spitzboden

Posted: 23.06.2012 06:18
Author: Holzbau-Kuhl
Hallo !
Wie sieht es bei der neuen DIN im Spitzbodenbereich aus. Darf man wie in der alten die Last bei Höhen von kleiner 1.80 auf 1 KN/m² reduzieren oder muß man einen Spitzboden mit der selben Last belegen wie auf einer voll nutzbaren Balkendecke ?
Das wäre doch wäre unlogisch oder ?
Ganz und gar schon bei der Weiterleitung der Lasten auf Pfetten usw. Auch da konnte man um 0.5 KN/m² abmindern.

Grüße
R.K

Re: Verkehrslast im Spitzboden

Posted: 07.01.2013 18:20
Author: Natuerlichmitholz Location: Luckenwalde (südlich von Berlin)
Wurde die Frage in einer pn schon beantwortet?

Re: Verkehrslast im Spitzboden

Posted: 07.01.2013 20:22
Author: Holzbau-Kuhl
Natuerlichmitholz:
Wurde die Frage in einer pn schon beantwortet?
Es ist so das das neue Sicherheitskonzept dem Planer die Freiheit läßt in Eigenverantwortung geringere Lasten dort anzusetzten !
So zumindest habe ioch es verstanden.
Gruß
R.K

Re: Verkehrslast im Spitzboden

Posted: 08.01.2013 09:42
Author: Natuerlichmitholz Location: Luckenwalde (südlich von Berlin)
Naja, ob man als Statiker das machen sollte- ich jedenfalls nicht. Grundsatz sollte doch immer sein, bei der (statischen) Modellbildung realitätsnahe und auf der sicheren Seite liegende Annahmen zu treffen.

Meine Erfahrung zeigt mir, dass viel öfter von Kollegen mal ein "Häckchen" zuviel gesetzt wird und dann z. B. bei der Mittelpfette der Schwingungsnachweis geführt wird. Ergebnis sind dann GL32h- Pfetten 20/56 oder ähnliches.

Zum Spitzboden: Man kann ja auch Blocklasten definieren- hat man zwar keinen ql²/8- Nachweis mehr, aber die Software ist ja flink. Bereich mit Höhe unter ca. 1,50m mit lotr. Nutzlast für Spitzboden, restlicher Bereich mit Verkehrlast für Aufenthaltsräumen.(Aber Achtung: keine symetrischen Lastkombinationen- Zur Weiterleitung mit der max. Lastkombi rechnen).
Setzen viele Prüfer dann auch ihren Stempel runter.

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